• BMW E92 E90 E93 M3 パドルシフト 専用回路付き カプラーオン
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ラウンド  E90 E92 BMW E93 カプラーオン 専用回路付き パドルシフト M3 ステアリング
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ラウンド E90 E92 BMW E93 カプラーオン 専用回路付き パドルシフト M3 ステアリング

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販売価格 :

35640税込

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ラウンド E90 E92 BMW E93 カプラーオン 専用回路付き パドルシフト M3 ステアリング
販売価格:¥35640 税込

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商品の詳細

STG Racing E9X M3用パドルシフトキットになります。コネクタおよび回路が付属しますので、加工等無しにポン付け(カプラーオン)が出来ます。今まで3-40万前後と高価でハードルが高かったDCT車両の社外ハンドル化に価格破壊を起こします。ボス及びステアリングは付属しませんので別途お買い求めください。パドル部分等は全てドライカーボンをCNC加工し、一つ一つ丁寧に組み上げています。マグネットスイッチを採用していますので、クリアで同等のカッチリとしたフィーリングが特徴です。パドル位置は調整可能で、33パイから35パイ程度までがジャストフィットするようお作りしています。適合確認済みステアリング・OMP Targa・Sparco R323・Sparco R353・Sparco R350・Sparco L360・MOMO MOD.69パドル形状はDTMのレースカーをオマージュしています。ボタンは4ボタン付属します。NKK製の高品質ボタンを採用しています。ボタンのアサインはステアリングスイッチおよびホーンボタンから選択可能です。回路とコネクタが着いた状態での納品となりますので、社外ハンドルへの交換をご自身で行っていただける方なら難なく取り付け可能です。説明書リンクを送付いたします。社外ハンドルへの交換が自信の無い方でもショップ様で容易に取り付け頂けると思います。工数の目安は1時間ほどです。ボルト長さはM5×15mmの皿ボルトを推奨いたします。ディープコーンの場合パドルから離れてしまいますので、ボススペーサー併用にてフラットなステアリングを推奨いたします。ボスによってはパドルユニットが干渉しますので15~20mm程度のスペーサーが必要になる場合があります。ステアリングとの干渉などある場合、別途距離調整用のスペーサーが必要な場合があります。ワークスベル製の標準ボスであれば蛇腹状のカバーを取り外せば装着可能なことが確認できています。ワークスベルのラフィックス2を装着ご希望の場合、オプションの13極インシュレーターを別途購入必要となります。その際、配線をラフィックス仕様にてお作りできますのでご連絡ください。こちらで組み上げた状態で納品することも可能です。不明点等ございましたら質問欄までお願いいたします。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>ステアリング
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

BMW E92 E90 M3 フルカーボン パドルシフトキット | STG Racing
BMW E92 E90 M3 フルカーボン パドルシフトキット | STG Racing
M3パドルシフト後付(BMW 3シリーズ セダン・E90)by KEIJI - みんカラ
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パドルシフトのUP/DOWNを逆に(BMW 3シリーズ セダン・E90)by YU_TA
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Steering lock kit BMW E8X / E9X - FULL KIT - CNC71 - Metalworking
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E46 パドルシフトスイッチ取り付け(BMW 3シリーズカブリオレ・E93)by
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最新のクチコミ

★★★★★

店頭では見かけない、正規の箱?に入って来ました。

  • あー45043353
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

ボルボ車は、244モデルから永年乗り継いで 降りますが、ウオールナット及びブラックレザーの ハンドルに変えて取り回し、安定性など 車を交換したくらいの価値が有りました。

  • わい2103
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

1000円って・・すご〜く安かった 数に限りがあるみたいなのでお早めに・・

  • あやっぺ1231
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

前回パネルを購入しました。 感じが非常によかったので、今度はステアリングも購入しました。 仕事用の車ですがせっかくだから、色々カスタムしてみようと思います。 取り付け楽しみにしてます。

  • riri152808
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

手にフィットする形状でとても運転しやすいです。ただ、パワステついてない車だと少し重くなりすぎるかもしれませんね。

  • ププ7217
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

商品紹介の写真では、レザー部分がパンチングなのですが、届いた商品は、パンチングレザーではありませんでした。 商品としては、不満はないのですが、違う写真はいただけませんね。

  • いっちゃん0513
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

とても渋い。 ポジション的にはまだ調整中(まだ慣れない感じ)

  • りんごあめ001
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

納車前にかいました。 届いて見て見たら価格の割りに出来が良く、感激です。 インパネも色をそろえようと思います。

  • JR東海
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

純正ハンドルが擦り切れてしまっていたので交換しました。バックスキンタイプなのでハンドルの滑りは無く回し易いです。ただ、手のひらでハンドルを回す癖がある人には向きません。

  • kathimerini
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

H18のJB23ワイルドウィンドで、本革巻きステアリングが装備されていましたが、人と同じでは面白くなく、純正ホーンパッドが流用できるものを探していました。心配は、本革とバックスキンの摩擦度の違いで、ハンドリングに違和感がないか、バックスキンだけが汚れないか、などでしたが、装着して大満足!!摩擦抵抗もなく、質感・グリップ感も最高でスポーティさも十分、申し分ありません。数年間毎日使うものなので、逆に割安感さえ感じています。これから、通勤・休日に毎日ドライブを楽しめます!ありがとうございました。

  • FFFgu
  • 33歳
  • アトピー
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★★★★★

日本ではステアリングといえばMOMOのイメッジが強いが、A・プロスト、A・セナ筆頭にフォーミュラ1の歴代チャンピオンのマシンに供給されていたのが、このパーソナルのステアリング。 表皮がブルーのスエード。間違いなく目立つ。クルマが小型の輸入車で、いまどき珍しい左ハンドルのせいもあるのだろうが、信号待ちのとき等クルマ好きそうな人には、チラ見される。 3時9時の位置は親指がしっくりはまり、他の指も落ち着く。MOMOのヴェローチェというモデルが最も握り易く、好みなのだが、それに若干劣るものの、よい感じである。 本皮は使い込む程革独特のツヤを増し、味となるがスエードの場合は消耗するのだろう。ただスエードならではのグリップ感や心地好さは気に入っている。 内側の縫い糸の色がイエローなのも気に入っている。 ちょっと、やる気になるステアリングである。

  • とし龍
  • 41歳
  • アトピー
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★★

カーボンのワンポイントがほんとにかっこいいです。35φの方を使っていますが、純正と変わらないので全く違和感がありません。迷っている方には是非35φをおすすめします。小さいとメーターも醜くなってしまいますし。

  • 可愛い!1105
  • 49歳
  • アトピー
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★★★★★

トルクスと6角レンチで20分で装着できました。純正とまったく同じで違和ゼロです。ウッドの繋ぎ目も全くわかりません。 太さも同じです。 ありがとうございました。

  • JOB_NINe
  • 37歳
  • アトピー
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★★★★★

約5年ぶりに車をいじってみるのに、まずはステアリングの 交換から始めました。 やはりNARDIの感触は手にしっとりと馴染むので、運転 が楽しくなるし、丁寧になります。 レザーと悩みましたが、ウッドにして正解でした。

  • tai7384
  • 45歳
  • アトピー
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★★★★★

中々、売ってない物を、この店で安く買えました

  • えんなちん
  • 53歳
  • アトピー
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★★★★★

車を買い換えたのでついでに以前から欲しかったMOMOステも購入しました。レザーも滑りにくく加工され握り具合も最高です。スポークがディープタイプなの私のドラポジにバッチリ合ました。

  • ヨ−シ−
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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